LiPo Battery. Για άλλη μια φορά χρήσιμες...

Όλα τάχαμε, έχουμε και τους αγρότες που όταν δεν έχουν δουλειά στα χωράφια, πάνε και κλείνουν τους δρόμους για να ταλαιπωρούν όλους τους άλλους. 

Αυτό το σ/κ λοιπόν ΔΕΝ έχει έξοδο στην περιοχή 3, οπότε θα κάνω ασκήσεις επί χάρτου για τις εργασίες του επόμενου σ/κ. 

Μεταξύ άλλων εργασιών πριν εβδομάδες, χρειάστηκα να κόψω κάποια σίδερα (μπετόβεργες) στο υπό ανέγερση 2nd QTH στην Αρκαδία. Όμως η παροχή ρεύματος είναι από φωτοβολταϊκά και δεν διακινδύνεψα να συνδέσω κανονικό τροχό, καθότι η ισχύς τους ξεπερνάει κατά την έναρξη την ανοχή του inverter των 2kW. Έψαξα λοιπόν για τροχό μπαταρίας, και είδα ότι μαζί με τις μπαταρίες και τον φορτιστή τους το ποσό ήταν αρκετά τσουχτερό: Πχ ο τροχός της BOSCH έχει γύρω στα 200 ευρώ σκέτος (solo), χωρίς μπαταρίες και φορτιστή. Θα μπορούσα να χρησιμοποιώ τις μπαταρίες του κρουστικού δραπάνου της BOSCH και τον φορτιστή τους που έχω ήδη! Αλλά 200??? Πολλά ήταν...

Μετά από αρκετή έρευνα βρήκα έναν τροχό (χωρίς μπαταρίες και φορτιστη) της EINHELL στην τιμή των 40 ευρώ περίπου!! Το πρώτο που φρόντισα να δω ήταν οι επαφές τροφοδοσίας και όταν διαπίστωσα ότι ήταν μόνο δύο +/- χωρίς μεσαίες λήψεις κλπ τον αγόρασα και έκανα τις πρώτες δοκιμές:

Η τάση λειτουργίας είναι 18Volt και το ρεύμα των δικών του μπαταριών είναι 1,8Ampere. Αντί να πάρω τις δικές του μπαταρίες (80 ευρώ έκαστη) δοκίμασα να φτιάξω μια συστοιχία με LiPO. Στο εργαστήριο είχα αρκετά στοιχεία LiPo 3,7Volt/5Amp 20C οπότε ήταν παιχνίδι να συνδέσω 5 σε σειρά και να πάρω δυναμικό 18,5Volt.

Την συστοιχία την χώρεσα σε ένα πλαστικό κουτί που βίδωσα στο πίσω μέρος της λαβής, ενώ για την σύνδεση στο φορτιστή χρησιμοποίησα ένα απλό βύσμα τροφοδοσίας DC.

Η πρώτη δοκιμή έγινε επί τόπου στην οικοδομή. Ο τροχός έκοψε πανεύκολα τις μπετόβεργες αλλά και όλα τα σίδερα που εξείχαν από το μπετόν. Με μια πλήρη φόρτιση βγάζει γύρω στην μία ώρα συν, λειτουργίας σε σκληρά υλικά σίδερο κλπ. Ενώ πιο μαλακά μέταλλα σωλήνες κλπ τις κόβει σαν βούτυρο!

Όσο για την φόρτιση του γίνεται με τον κλασικό φορτιστή για LiPo χωρίς κανένα πρόβλημα στο αν επιλεγεί υψηλό ρεύμα φόρτισης ή χαμηλότερο. Συνηθίζω πάντως να τις φορτίζω στα 0,8Α για αρκετές ώρες...

Χαίρομαι που οι μπαταρίες μου βρήκαν άλλη μια απαιτητική χρήση, στο παρελθόν τις είχα χρησιμοποιήσει για τροφοδοσία ασυρμάτων, για να βάζω μπροστά το αυτοκίνητο κλπ και πιστεύω στο μέλλον να βρώ και άλλες χρήσεις τις οποίες θα εκθέσω για τους απανταχού χομπίστες και ερασιτέχνες κατασκευαστές...