Το contest του σαββατοκύριακου...

Στην παρούσα ανάρτηση προστίθενται συνεχώς καινούριες φωτογραφίες από διάφορα μέρη της Ελλάδος. Τελευταίες ήρθαν και από το sx2aa...

SV1BJY 2.300m asl

SV3DVO-SV3BSF

SV3BSF

SV3DVO

SX1Q Πάρνηθα

SX1Q

SX1Q

SX1Q

SV4MLF(2M/SSB) & SV4QXF (50ΜΗΖ) & SV4MZQ(2M FM) 

SV4MLF(2M/SSB) & SV4QXF (50ΜΗΖ) & SV4MZQ(2M FM) 

SV4MLF(2M/SSB) & SV4QXF (50ΜΗΖ) & SV4MZQ(2M FM) 

SV8/SV1PBH Σκύρος

SV8/SV1PBΗ

SV1NJX Μεσσάπιο KM18RL

SV3PJL KM17EU

SV3PJL Μαυροβούνι Κορινθίας 1700μ ASL

Πάει άλλο ένα Contest. Κόντεστ λιτότητας θα το έλεγα, αφού τα πράγματα ήταν αισθητά πιο φτωχά από άλλες χρονιές. Τόσο από μακρινές επαφές όσο και από διάδοση...


Οι περισσότεροι σταθμοί SV ''ακροβολίστηκαν" σε όλη την μπάντα από το 220 έως το 350 αφήνοντας ελεύθερο το 144,300, και αυτό βέβαια είναι θετική εξέλιξη... Αλλά μάλλον έγινε εξ' ανάγκης αφού στο 300 υπήρχε qRM!!! Το αρνητικό ήταν ότι χαμηλοί σταθμοί από το εξωτερικό που ήταν συνηθισμένοι να βγαινουν στο 300 χωρίς να επιλέγουν άλλο qrg, ακουγόντουσαν για λίγο μέσα στο qrm και χανόντουσαν... 

Περισσότερη κίνηση την Κυριακή απο ελληνικούς σταθμούς, ενω το Σάββατο τις νυχτερινές ώρες υπήρχαν αρκετοί από Βαλκάνια σε CW κάτω από το 144,100... Σταθμοί υπήρχαν από όλη την Ελλάδα, οι περισσότεροι για το AEGEAN CONTEST, και εκτός από την περιοχή SV5 ακούστηκαν όλες οι υπόλοιπες SV1, SV2, SV3, SV4, SV6, SV7, SV8 και η SV9. Ακούστηκε τελικά το SX2AA από το Καϊμακτσαλάν αν και δεν έφτασαν στην κορυφή. Το διακριτικό ενεργοποιήθηκε έστω μόνο για το κόντεστ στα  2Μέτρα και τα 6Μέτρα, έκαναν και κάποιες επαφές στα 23 εκατοστά...


Υπήρχαν και άλλα διακριτικά με συνεχή παρουσία στον αέρα όπως το SZ2RCK από την Καστοριά, το SX4K από τον Κίσαβο και το SX1K από τον Κιθαιρώνα. Επίσης το γνωστό ATHENS QRP NET από Πάρνηθα με διακριτικό και σήμα πραγματικό QRP.


Την Κυριακή βγήκαν και αλλοι σταθμοί από συλλόγους κλπ όπως τοSZ4KRD  από Καρδίτσα και το SX2SISO από Χαλκιδική.


Εγώ διάλεξα -για άλλη μια φορά - να εκπέμψω από τον Παρνασσό και τα 2.300 υψόμετρο φτάνοντας σε ένα ξύλινο παρατηρητήριο το πρωί του Σαββάτου. Η διαφορά με τις προηγούμενες φορές ήταν ότι πήγα απολύτως μόνος μου και με ανοιχτό το ενδεχόμενο να μην μπορέσω να ανέβω αλλά και να μην μπορέσω να στήσω τον εξοπλισμό. Ειδικά τώρα που είχα και ένα μικρο ατύχημα χτυπώντας το αριστερό χέρι μου (που έπρεπε να το έχω σε ακινησία...).

Τελικά όλα πήγαν καλά και κατάφερα να στήσω δυο κεραιούλες σε οριζόντια πόλωση την μία κατω από την άλλη. Ήθελα οπωσδήποτε να δοκιμάσω στον αέρα μια κατασκευή μου: Τον τελευταίο καιρό είχα φτιάξει έναν καινούριο προενισχυτή λήψης και τον ενσωμάτωσα σε μια μεγαλύτερη κατασκευή η οποία περιείχε τα πάντα όσα χρειάζεται ένα τέτοιο σετάπ: δηλαδή ομοαξονικούς ρελέδες εισόδου εξόδου, τροφοδοτικό 13,8volt για τον προενισχυτή ΚΑΙ για τον ασύρματο, sequencer τεσσάρων εξόδων, κύκλωμα alc για έλεγχο της εξόδου του πομποδέκτη σε περίπτωση που θέλουμε να χρησιμοποιήσουμε ενισχυτή, κυκλώματα προστασίας από στάσιμα, θερμοκρασία και υπερτάσεις για όλα τα παραπάνω. Α, ναι! Και μια βαθμιδούλα ενισχυτή ισχύος για να μην καταπονείται ο πομποδέκτης και η νόμιμη ισχύς 100W να βγαίνει από τον ενισχυτή με οδήγηση λίγων Watt. Βέβαια σχεδιάστηκε κατά τα πρότυπα επαγγελματικών και στρατιωτικών μηχανημάτων στα οποία συνήθως η ισχύς λειτουργείας είναι τρεις και τέσσερις φορές χαμηλότερη από την ισχύ που μπορεί να ανεβάσει αν δουλέψει στο όριο. Στα 100W δηλαδή να δουλεύει παγωμένο και για ώρες!! 
Και η κατασκευή πήγε καλά χωρίς προβλήματα αν και την είχα συνεχώς ανοιχτή -χωρίς καπάκι- για περίπτωση βλάβης...


Το σοβαρότερο πρόβλημα ήταν δυο ισχυρές καταιγίδες με κεραυνούς το Σαββάτο το απόγευμα, πράγμα που με ανάγκασε να μείνω QRT για αρκετή ώρα. Λίγο πριν το πρώτο μπουρίνι είχαμε μιλήσει με τον SX2AA και μου είχαν ευχηθεί να πάνε όλα καλά. Το δεύτερο μπουρίνι -ισχυρότερο- άρχισε όταν τους πήρα τηλέφωνο να τους πω ότι "μόλις σταμάτησε η βροχή και λέω να ξαναβγώ στον αέρα..." Άλλο ένα πρόβλημα ανέκυψε την Κυριακή το πρωί με την παροχή ρεύματος από την γεννήτρια. Έμεινα χωρίς ρεύμα για δυο ώρες, αμέσως μετά τις πρωινές καλημέρες με τον SX2AA... Τι να πω;;


Ευτυχώς όμως έκανα αξιοπρεπείς επαφές 70 τον αριθμό, μεταξύ αυτών αρκετούς Βούλγαρους και Μαλτέζους και τέσσερις Τούρκους. Τούρκοι βγήκαν περισσότεροι αλλά καθόντουσαν στο 144,300 και δυστυχώς υπήρχε QRM. Το ίδιο και αρκετοί ΥΟ και ΥΤ. 


Στις δυόμιση το μεσημέρι της Κυριακής άρχισα να ξεστήνω καθότι έβλεπα από βορρά να μαζεύονται σύννεφα -και είχα και δυο αναπάντητες από την ΚΒS- και δεν ήθελα να αφήσω τα κόκαλα μου στον Παρνασσό...

Τον τελευταίο καιρό ακούω για προβλήματα που έχει φέρει η οικονομική κρίση και μας επηρεάζουν με τον έναν ή άλλο τρόπο όλους μας. Πιστεύω ότι είμαστε τυχεροί που έχουμε τουλάχιστον αυτή την ενασχόληση και μπορούμε να ξεφεύγουμε έστω για λίγες ώρες. Ειδικά όταν δίνεται η ευκαιρία -όπως χθες- να βγούμε στα βουνά και στη φύση, είναι το καλύτερο αγχολυτικό αμέσου δράσεως.  Ελπίζω να αντέξουμε μέχρι το FIELDAY του Σεπτέμβρη για μια από τα ίδια...


'73





Σαββάτο ώρα 18:00 Παρνασσός-Χαρά Θεού!

Σαββάτο ώρα 18:05 Παρνασσός. Πρώτη επαφή με τον sx2aa...

Σαββάτο ώρα 18:06 Παρνασσός μετά τις ευχές του sx2aa...

Σαββάτο ώρα 18:08 Παρνασσός. Μετά την εγκάρδια συνομιλία με τον sx2aa...

Σαββάτο ώρα 18:10 Παρνασσός. Λίγο πριν ξεσπάσει καταιγίδα...

Άλλη μια "ανεξήγητη" περίπτωση συναδέλφου που βούτηξε στην περιπέτεια αμέσως μετά την επαφή του με τον σταθμό SX2AA. O SV2LLJ πήρε το φορτηγό του (δεξιά στη φωτογραφία) να πάει στη δουλειά του ο άνθρωπος και μεταξύ άλλων έκανε και επαφή με τον σταθμό στο Καϊμακτσαλάν...

Αμέσως μετά δέχεται τηλέφωνο από την τράπεζα στην οποία διατηρεί λογαριασμό για να τον ενημερώσουν ότι όλες του οι καταθέσεις μεταφέρθηκαν επιτυχώς σε μια Λιβεριανή εταιρεία επενδύσεων με έδρα τα Νησιά του Πάσχα, όπως είχε ζητήσει λέει με email!!!!

Δυστυχώς πριν προλάβει να τους εξηγήσει ότι πρόκειται μάλλον για απάτη, τον σταμάτησε η τροχαία εθνικών οδών και τον έγραψε για χρήση κινητού τηλεφώνου κατα την οδήγηση. Σε ερώτηση για τις κεραίες του φορτηγού το όργανο της τάξης (πρόσφατα μετατεθέν από την Κω) δεν πείστηκε και διέταξε εξονυχιστικό έλεγχο στο φορτηγό.

Τελευταίες πληροφορίες αναφέρουν ότι το φορτηγό έχει γίνει φύλλο και φτερό -οι υπηρεσίες αντικατασκοπείας δεν αστειεύονται- από το κλιμάκιο CSI Κατερίνης, ενώ ο άτυχος συνάδελφος μεταφέρθει δεμένος σαν τυφλόμυγα (όπως ο Οτσαλάν!) σε άγνωστο προορισμό και ανακρίνεται... 

Πράκτορας του CSI-Κατερίνης εξετάζει στοιχεία...

Πέρασαν από σαράντα κύματα αλλά ήρθαν! Φωτογραφίες από το SX2AA...

SX2AA Καϊμάκτσαλαν

Χαίρε Δία!

Στα χέρια σου ελπίζει η Ελλάδα! (sv2hwr sv8bus sv2csv sv2kbs sv8gke sv2kbc)

sv8gke sv2hwr sv8bus sv2kbs